Ângulo de ataque
Ângulo de ataque é o maior ângulo de rampa que um veículo pode abordar sem o balanço dianteiro tocar na superfície, nas condições de medição indicadas. É determinado pela área de contacto do pneu dianteiro e pelo ponto relevante mais baixo à frente do eixo.
O que altera o ângulo
Um balanço dianteiro mais curto e maior distância ao solo aumentam normalmente o ângulo de ataque. Carga, tamanho e pressão dos pneus, modo da suspensão, elementos aerodinâmicos e equipamento da carroçaria podem alterar a folga útil. A suspensão pneumática pode, por isso, produzir valores diferentes consoante a altura.
O ângulo de ataque é uma medida geométrica estática, não uma promessa de capacidade fora de estrada. Não descreve tração, proteção inferior, profundidade de vau, ângulo ventral ou o efeito do movimento da suspensão. Uma superfície macia ou um obstáculo anguloso também pode dar um resultado diferente de uma rampa lisa.
Compare valores apenas quando a configuração e as condições de medição coincidirem. O ângulo de saída descreve o limite correspondente na traseira. Consulte Vehicle Dimensions and Mass para as restantes dimensões.