Controlo ativo do ruído de rolamento e cancelamento ativo de ruído
O cancelamento ativo de ruído (ANC) usa microfones, sensores, processamento de sinais e altifalantes para criar um som controlado que reduz ruído indesejado selecionado no interior de um veículo. O controlo ativo do ruído de rolamento (ARNC) é a forma automóvel destinada especificamente ao ruído transmitido pela estrada, pneus e chassis.
Formas principais
- Cancelamento ativo de ruído geral: termo abrangente para sistemas que contrariam ruído selecionado no habitáculo com um sinal de cancelamento gerado eletronicamente.
- Controlo ativo do ruído de rolamento: deteta entradas relacionadas com a estrada e o chassis, muitas vezes com acelerómetros, e usa microfones do habitáculo e o sistema de áudio para reduzir o som resultante nos lugares ocupados.
- Cancelamento harmónico: visa tons repetitivos associados a componentes rotativos, como motor de combustão, transmissão ou motor elétrico. É uma tecnologia relacionada, mas não executa a mesma tarefa que o controlo de ruído de rolamento de banda larga.
O que o sistema pode e não pode fazer
O ARNC pode reduzir partes do ruído de baixa frequência e de banda larga que se tornam evidentes quando mudam o piso, os pneus e a velocidade. A Bose descreve uma solução de produção que usa sensores no chassis, microfones, um algoritmo adaptativo e o sistema de som do veículo. Bose Automotive: active sound management and road-noise control
A tecnologia não torna o habitáculo silencioso. O resultado depende da posição dos sensores, cobertura dos altifalantes, atraso do processamento, posição dos bancos, calibração do habitáculo, pneus e entrada da estrada. Impactos breves, ruído do vento e sons fora da gama útil do sistema podem permanecer. Medidas passivas como vedantes, vidros, isolamento e conceção estrutural continuam a ser importantes.
Para a cadeia do sinal de áudio, processamento e considerações de audição, consulte Audio Systems in Electric Vehicles.