Estator
O estator é a parte eletromagnética estacionária de um motor, que envolve o rotor ou fica voltada para ele através do entreferro do motor.
Como funciona
Na maioria dos motores de tração de veículos elétricos, o estator contém um núcleo laminado de aço elétrico com dentes e ranhuras. Os condutores de cobre isolados nessas ranhuras formam os enrolamentos de fase. Quando o inversor fornece corrente controlada, os enrolamentos criam um campo magnético rotativo ou sequencial que produz binário com o rotor.
O que o termo inclui
A palavra pode referir-se estritamente ao núcleo ativo e aos enrolamentos ou, de forma mais ampla, a todo o conjunto estacionário do motor. Um projeto completo de estator também depende do isolamento das ranhuras, da impregnação, das cabeças dos enrolamentos, dos terminais, dos sensores de temperatura, do contacto de arrefecimento e da carcaça que segura o núcleo.
As finas lâminas de aço limitam as perdas por correntes parasitas. A geometria das ranhuras equilibra a área de cobre, o fluxo magnético, o isolamento, o arrefecimento, os harmónicos e o fabrico. A disposição do enrolamento e a forma do condutor são escolhas distintas: um enrolamento pode ser distribuído ou concentrado, enquanto «hairpin» descreve um método de fabrico com condutores moldados.
O estator não é a carcaça do motor, embora ambos possam estar fortemente integrados. Também não é simplesmente a metade fixa de qualquer dispositivo elétrico; o significado deste glossário refere-se a máquinas elétricas rotativas.
Para os detalhes de construção, consulte EV Motor Construction and Windings.