Carregamento bidirecional
O carregamento bidirecional permite que a energia elétrica entre na bateria de um veículo elétrico e volte a sair através de equipamento compatível. Descreve uma capacidade do sistema de carregamento, não um destino ou serviço específico para a energia exportada.
O que inclui
Durante o carregamento normal, a energia flui de um edifício ou ponto de carregamento para o veículo. Um sistema bidirecional pode inverter esse fluxo quando o veículo, o EVSE, a eletrónica de potência, a comunicação, a instalação e o software de controlo forem compatíveis.
O destino determina o caso de utilização. A energia exportada pode alimentar uma carga portátil, uma habitação, um edifício comercial, outro veículo ou a rede elétrica. Estas modalidades são normalmente designadas V2L, V2H, V2B, V2V e V2G. O suporte de uma delas não comprova o suporte das restantes.
Limite importante
Um veículo anunciado como bidirecional não está automaticamente preparado para prestar serviços vehicle-to-grid. A exportação ligada à rede pode exigir EVSE compatível, proteção elétrica, uma interligação aprovada, medição, um programa do operador da rede ou do mercado e autorização ao abrigo das regras locais. Em alternativa, o funcionamento de emergência pode isolar a habitação ou o edifício da rede antes de o veículo o alimentar.
O carregamento bidirecional também é diferente do carregamento inteligente unidirecional. O carregamento inteligente pode alterar o momento ou a rapidez com que a energia entra na bateria sem permitir a exportação.
Para conhecer a arquitetura do sistema, as normas, os casos de utilização e os aspetos que o comprador deve verificar, consulte Bidirectional Charging.