|
Porównanie ładowania
Zestawione krzywe ładowania, analiza czasu i porównanie zasięgu
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Krzywa ładowania |
|
||||
| Analiza czasu |
|
||||
| Analiza zasięgu |
|
||||
| Dane ładowania | Hyundai INSTER Standard Range MY2025 | Ford Puma Gen-E | Citroën ë-C3 | Fiat Grande Panda | Opel Frontera |
| Maksymalna szybkość ładowania DC | 80 kW | 100 kW | 100 kW | 100 kW | 100 kW |
| Czas ładowania 0–100% | 55 m 25 s | 1 h 19 m 36 s | 1 h 40 m 10 s | 1 h 40 m 10 s | 1 h 40 m 10 s |
| Średnia szybkość ładowania 0–100% | 42,2 kW | 32,9 kW | 26,4 kW | 26,4 kW | 26,4 kW |
| Czas ładowania 10–80% | 25 m 50 s | 24 m 18 s | 25 m 46 s | 25 m 46 s | 25 m 46 s |
| Średnia szybkość ładowania 10–80% | 63,4 kW | 75,3 kW | 71,7 kW | 71,7 kW | 71,7 kW |
| Czas ładowania 10–100% | 51 m 40 s | 1 h 8 m 40 s | 1 h 19 m 52 s | 1 h 19 m 52 s | 1 h 19 m 52 s |
| Średnia szybkość ładowania 10–100% | 40,8 kW | 34,3 kW | 29,7 kW | 29,7 kW | 29,7 kW |
| Energia w 10 minut (od 10%) | 10,1 kWh | 12,1 kWh | 10,8 kWh | 10,8 kWh | 10,8 kWh |
| Energia w 30 minut (od 10%) | 28,4 kWh | 33,1 kWh | 32,5 kWh | 32,5 kWh | 32,5 kWh |
| Maksymalny współczynnik C | 2,07C | 2,17C | 2,22C | 2,22C | 2,22C |
