|
Porównanie ładowania
Zestawione krzywe ładowania, analiza czasu i porównanie zasięgu
|
|||||
|---|---|---|---|---|---|
| Krzywa ładowania |
|
||||
| Analiza czasu |
|
||||
| Analiza zasięgu |
|
||||
| Dane ładowania | XPENG G9 AWD Performance MY2025 | BYD Sealion 7 Excellence | Smart #5 BRABUS | BMW iX3 50 xDrive MY2026 | Mercedes GLC 400 4Matic MY2026 |
| Maksymalna szybkość ładowania DC | 525 kW | 230 kW | 430 kW | 400 kW | 350 kW |
| Czas ładowania 0–100% | 26 m 8 s | 47 m 14 s | 30 m 59 s | 46 m 49 s | 56 m 2 s |
| Średnia szybkość ładowania 0–100% | 211,1 kW | 116,0 kW | 182,0 kW | 143,8 kW | 100,6 kW |
| Czas ładowania 10–80% | 12 m 17 s | 23 m 26 s | 14 m 19 s | 19 m 58 s | 21 m 18 s |
| Średnia szybkość ładowania 10–80% | 314,3 kW | 163,5 kW | 275,7 kW | 235,9 kW | 185,2 kW |
| Czas ładowania 10–100% | 23 m 58 s | 42 m 34 s | 27 m 37 s | 42 m 33 s | 53 m 50 s |
| Średnia szybkość ładowania 10–100% | 207,2 kW | 115,8 kW | 183,7 kW | 142,4 kW | 94,3 kW |
| Energia w 10 minut (od 10%) | 46,4 kWh | 26,4 kWh | 44,4 kWh | 44,0 kWh | 33,1 kWh |
| Energia w 30 minut (od 10%) | 82,8 kWh | 70,2 kWh | 84,6 kWh | 90,4 kWh | 75,5 kWh |
| Maksymalny współczynnik C | 5,59C | 2,46C | 4,24C | 3,54C | 3,54C |
