Visueel-handmatige afleiding van de bestuurder
Laatst gewijzigd: aug 05, 2026
Visueel-handmatige afleiding van de bestuurder ontstaat wanneer een neventaak de blik van de bestuurder van de weg trekt en handbediening vereist. Het beschrijft de interactiebelasting, niet alleen de bedieningstechniek: een fysieke knop kan een ingewikkelde reeks starten, terwijl een directe schermhandeling kort kan zijn. NHTSA beoordeelt complete taken en kijkgedrag, en de veiligste toegang hangt af van context, feedback en werkbelasting; zie Cockpitontwerp.