Koppelvectorregeling
Koppelvectoring is een aandrijflijntechnologie die de hoeveelheid koppel die aan individuele wielen wordt geleverd varieert om het rijgedrag, de bochtenprestaties, de stabiliteit en de tractie te verbeteren. In elektrische auto's met meerdere motoren kan dit volledig via elektronische besturing worden gerealiseerd.
Hoe het werkt
Tijdens het bochtenwerk leggen de buitenste wielen een langere afstand af dan de binnenste wielen. Door meer koppel naar de buitenste wielen te sturen, draait het voertuig gemakkelijker de bocht in — waardoor onderstuur vermindert en de auto wendbaarder en responsiever aanvoelt.
In elektrische auto's kan koppelvectoring op verschillende manieren worden toegepast:
- Vectoring met dubbele motor: variatie in vermogen tussen voor- en achteras
- Onafhankelijke wielmotoren: de meest nauwkeurige vorm, met een motor per wiel
- Remgebaseerde vectoring: remmen op de binnenste wielen toepassen om het koppel om te leiden
- Elektronisch differentieel: gebruik van een koppelingspakket of dubbele motoropstelling op één as
Elektromotoren reageren veel sneller dan mechanische differentielen — in milliseconden in plaats van tienden van seconden — waardoor elektronische koppelvectoring uitzonderlijk nauwkeurig en effectief is.
Waarom het belangrijk is
Koppelvectoring verbetert zowel de veiligheid als het rijplezier. In gladde omstandigheden optimaliseert het de tractie door het vermogen naar de wielen met de meeste grip te sturen. Bij sportief rijden verscherpt het de instuurrespons en maakt het hogere bochtsnelheden mogelijk.
Voor kopers van elektrische auto's die geïnteresseerd zijn in rijdynamiek, is de koppelvectoringscapaciteit — met name met dubbele motoren of vier motoren — een belangrijk onderscheidend kenmerk.
Veelvoorkomende waarden
- Responstijd: 1–10 milliseconden (elektrisch) vs 100+ ms (mechanisch)
- Typen: remgebaseerd (basis), asniveau (dubbele motor), wielniveau (vier motoren)
- Opmerkelijke implementaties: Rivian met vier motoren, Porsche Taycan, BMW iX M60, Lotus Eletre