Statische en dynamische ADAS-kalibratie
Statische en dynamische ADAS-kalibratie zijn voertuigspecifieke procedures die de geometrische referentie voor camera’s, radar, lidar en andere rijhulpsensoren herstellen.
Hoe de methoden verschillen
Statische kalibratie gebeurt met een stilstaand voertuig. De werkplaats plaatst voorgeschreven doelen, patronen of reflectoren op gecontroleerde afstanden en hoeken en voert daarna de diagnoseroutine van de fabrikant uit.
Dynamische kalibratie gebeurt tijdens een voorgeschreven wegrit. Het systeem gebruikt wegmarkeringen, objecten langs de weg of andere omgevingsreferenties terwijl aan eisen voor snelheid, afstand, weer en wegcondities wordt voldaan.
Sommige voertuigen vereisen één methode, andere beide in een bepaalde volgorde. Het zijn geen uitwisselbare keuzes voor de werkplaats. De exacte procedure hangt af van voertuig, sensor, software, reparatie, uitlijning en fabrikantinstructies.
Kalibratie kan nodig zijn na vervanging van voorruit of bumper, demontage van een sensor, schadeherstel, wieluitlijning, werk aan de ophanging of een opgeslagen fout. Een voltooide routine bevestigt dat de acceptatiecriteria zijn gehaald; ze bewijst niet dat een beschadigde steun, ongeschikt glas, geblokkeerde sensor of verkeerde uitlijning is hersteld.
Zie Calibration, Cleaning and Sensor Health voor aanleidingen, sensorstatus, vervuiling en reparatiegrenzen.