Rolweerstand
Rolweerstand is de kracht die de beweging van een voertuig tegenwerkt doordat banden en andere rollende onderdelen tijdens het rijden vervormen en energie dissiperen.
Wat de weerstand verandert
Bandenconstructie en rubbersamenstelling, druk, temperatuur, belasting, wieluitlijning, lagerverliezen en wegdek spelen allemaal een rol. Een algemeen vereenvoudigd model behandelt de kracht als een coëfficiënt maal de normaalkracht, maar de coëfficiënt is niet volledig constant: hij kan veranderen met snelheid, temperatuur, druk en bedrijfsconditie.
Rolweerstand verschilt van luchtweerstand. De kracht wordt binnen een beperkt bereik vaak benaderd als evenredig met het voertuiggewicht, terwijl aerodynamische kracht toeneemt met het kwadraat van de luchtsnelheid. Rolweerstand kan daarom bij lagere snelheden een groot deel van de rijweerstand vormen, terwijl aerodynamica bij langdurig hoge snelheid meestal dominanter wordt.
Banden met lage rolweerstand kunnen energie besparen, maar bandenkeuze gaat ook over grip, remmen, comfort, geluid, slijtage, draagvermogen en winterprestaties. Onjuiste druk kan de weerstand verhogen en andere eigenschappen aantasten. De voorgeschreven druk en compatibele bandenclassificaties van de fabrikant blijven de praktische referentie.
Zie Understanding EV Range voor het volledige rijweerstands- en bereikmodel.