Motorluchtspleet
De motorluchtspleet is de fysieke ruimte tussen de stationaire stator en de roterende rotor die het magnetische veld van de motor moet doorkruisen.
Waarom deze belangrijk is
Lucht heeft een veel lagere magnetische permeabiliteit dan elektrostaal, waardoor de spleet sterk bijdraagt aan de magnetische reluctantie van de motor. Een kleinere, beheerste spleet kan de magnetische koppeling verbeteren en de stroom of magneetsterkte verminderen die nodig is voor een bepaald luchtspleetveld.
Waarom deze niet kan worden weggelaten
De rotor heeft mechanische ruimte nodig. Lagers, asdoorbuiging, thermische uitzetting, productievariatie, trillingen, overtoeren en belastingen uit de overbrenging of wielen kunnen onderdelen uit hun nominale positie bewegen. Te weinig ruimte brengt contactgevaar mee; te veel kan de koppeling verzwakken en verliezen of materiaalbehoefte vergroten.
De spleet kan cilindrisch zijn in een radiaalfluxmotor of schijfvormig in een axiaalfluxmotor. Rond een saliënte rotor kan zij ook bewust variëren. Ingenieurs beheersen gemiddelde spleet, lokale variatie, rondheid, uitlijning en oppervlaktekenmerken gezamenlijk.
‘Luchtspleet’ beschrijft de elektromagnetische ruimte in de motor, niet de bodemvrijheid van het voertuig of een koelkanaal, ook wanneer lucht of olie zich in de buurt bevindt.
Zie EV Motor Construction and Windings voor de constructieve afwegingen.