Maximaal regeneratief remvermogen
Het maximale regeneratieve remvermogen is de hoogste momentane snelheid waarmee een elektrische auto onder bepaalde omstandigheden remarbeid in elektrische energie kan omzetten.
Waarom het maximum verandert
De beschikbare grens wordt bepaald door het volledige energiepad, niet alleen door de motor. Motortoerental en koppelcapaciteit, stroom en spanning van de omvormer, de laadopname van de accu, laadtoestand, cel- en componenttemperatuur, bandengrip en stabiliteitsregelingen kunnen de regeneratie allemaal beperken. Bij een zeer laag motortoerental kan de motor mogelijk ook niet het gevraagde remkoppel leveren.
Een gepubliceerde piekwaarde betekent niet dat dit vermogen tijdens de hele remactie beschikbaar is. Het vermogen verandert normaal gesproken met de snelheid en de systeemomstandigheden, terwijl de teruggewonnen energie afhangt van het in de tijd geïntegreerde vermogen na verliezen. Het maximale regeneratieve vermogen is daarom geen directe maat voor de remweg of de totale energieterugwinning.
Wanneer de gevraagde vertraging groter is dan het beschikbare regeneratieve koppel, kan de remregeling de wrijvingsremmen bijschakelen. Een volle of koude accu kan ervoor zorgen dat dit eerder gebeurt, ook al zijn de wrijvingsremmen zelf niet veranderd.
Zie Regenerative-Braking Calculations voor de relaties tussen vermogen, kracht en energie.