MacPherson-wielophanging
Een MacPherson-wielophanging gebruikt de veerpoot met veer en demper zowel als ophangingseenheid als dragend onderdeel van de wielgeleiding.
Opbouw
De fusee wordt geleid door de veerpoot, de bovenste carrosseriebevestiging, een onderste draagarm of meerdere links en op een gestuurde as door de spoorstang. Omdat de veerpoot naast dempkrachten ook zijdelingse krachten opneemt, beïnvloeden lagers, afdichtingen, toplager en carrosseriebevestiging de wrijving en het stuurgevoel.
De constructie gebruikt relatief weinig onderdelen en laat bruikbare ruimte in de breedte voor aandrijflijn, botsstructuur of een bagageruimte voorin. Beperkingen zijn een hoge structurele krachtweg en minder onafhankelijke vrijheid voor camber en stuurasgeometrie dan bij constructies met afzonderlijke bovenste links. Gesplitste onderste links kunnen een virtueel stuurpunt vormen en toch tot de veerpootfamilie behoren.
De naam alleen voorspelt geen comfort of weggedrag. Geometrie, rubbers, veren, dempers, banden en afstelling bepalen het resultaat. Zie Suspension layouts and geometry voor vergelijkingen met andere wielgeleidingsconstructies.