Gelaagd en gehard veiligheidsglas
Gelaagd en gehard veiligheidsglas zijn twee verschillende constructies van autoruiten, met een andere opbouw en ander breukgedrag.
Belangrijkste vormen
- Gelaagd glas bestaat uit twee of meer glaslagen die door een of meer kunststof tussenlagen bij elkaar worden gehouden. Door die constructie kan een gebarsten ruit beter bijeenblijven. UNECE: UN Regulation No. 43 — Safety glazing AAA: Vehicle escape-tool testing on tempered and laminated glass
- Gehard glas, in VN-Reglement nr. 43 aangeduid als toughened glass, is één glaslaag die speciaal is behandeld om de mechanische sterkte te verhogen en de fragmentatie na breuk te beheersen. UNECE: UN Regulation No. 43 — Safety glazing
Lamineren beschrijft een meerlaagse samenstelling, terwijl harden de behandeling van een glasplaat beschrijft. VN-Reglement nr. 43 erkent ook behandeld gelaagd glas, waardoor de aanduidingen op componentniveau niet altijd wederzijds uitsluitend zijn. UNECE: UN Regulation No. 43 — Safety glazing
Het verschil tussen de termen
De namen rangschikken de ene constructie niet als universeel sterker of veiliger dan de andere. De positie van de ruit, typegoedkeuringseisen, optische kwaliteit, het binnenhouden van inzittenden, repareerbaarheid, beveiliging en ontsnapping in noodgevallen spelen allemaal mee in de keuze. Eén voertuig kan beide constructies gebruiken en de voorste en achterste zijruiten kunnen verschillen; identificeer daarom elke ruit aan de hand van de markering of informatie van de fabrikant.
Het verschil is cruciaal bij een ontsnapping in een noodgeval. In tests van AAA braken verschillende hulpmiddelen monsters van geharde zijruiten, maar geen enkel hulpmiddel drong door de gelaagde monsters. Ga er daarom niet van uit dat een ruitenbreker op elke ruit werkt. AAA: Vehicle escape-tool testing on tempered and laminated glass
Zie Automotive Glass Repair, Calibration, and Emergency Escape voor informatie over schadebeoordeling, vervanging, sensorkalibratie en nooduitgang.