Frontaal oppervlak
Het frontale oppervlak is het geprojecteerde oppervlak van een voertuig dat recht van voren wordt bekeken, gemeten in een vlak loodrecht op de rijrichting.
De invloed op luchtweerstand
Het frontale oppervlak is een term in de vergelijking voor aerodynamische weerstand. De kracht hangt af van luchtdichtheid, het kwadraat van de luchtsnelheid, luchtweerstandscoëfficiënt en frontaal oppervlak. Een bredere of hogere carrosserie biedt meestal meer oppervlak aan de luchtstroom, al hangt de exacte waarde af van de definitie en meting van projectie en openingen.
Het frontale oppervlak is niet hetzelfde als de luchtweerstandscoëfficiënt. De coëfficiënt beschrijft het aerodynamische gedrag van de vorm binnen een bepaalde meetmethode, terwijl het oppervlak de geprojecteerde grootte beschrijft. Hun product CdA is vaak nuttiger voor vergelijking van de totale aerodynamische belasting van voertuigen met verschillende afmetingen.
Een klein frontaal oppervlak garandeert geen laag totaalverbruik. Luchtweerstand hangt ook af van Cd, snelheid, luchtdichtheid en wind; rolweerstand, aandrijfverliezen, hulpverbruik en accu-energie beïnvloeden het bereik eveneens. Gepubliceerde waarden mogen alleen worden vergeleken bij compatibele meetconventies.
Zie Understanding EV Range voor het volledige bereikmodel en de relatie tussen frontaal oppervlak, Cd en CdA.