Keramische remschijven
Keramische remschijven zijn rotoren voor wrijvingsremmen van een keramisch composiet, bij krachtige straatauto’s doorgaans met koolstofvezel versterkt siliciumcarbide.
Het verschil met metalen schijven
De composietconstructie kan een lage massa combineren met een hoge bestendigheid tegen hitte en slijtage. Een lichtere schijf vermindert ook de onafgeveerde en roterende massa. De complete rem blijft echter afhankelijk van bijpassende remblokken, remklauwen, koeling, regeling en bedrijfstemperatuur. De materiaalnaam alleen garandeert daarom geen specifieke remweg of pedaalgevoel.
Keramische schijven verschillen van schijven met een carbidecoating. Een carbide-gecoate schijf behoudt doorgaans een gietijzeren substraat onder een harde oppervlaktelaag; bij een koolstofkeramische schijf bestaat het rotorlichaam uit een keramisch composiet. Aanschafprijs, reparatiekosten, geluid, koudewerking, slagvastheid en verwachtingen over de levensduur hangen af van het specifieke systeem en gebruik.
Regeneratief remmen kan het normale werk van de wrijvingsremmen in een elektrische auto verminderen, maar keramische schijven moeten nog steeds stops en omstandigheden aankunnen waarin regeneratie beperkt of niet beschikbaar is.
Zie Brake Systems voor de volledige samenhang tussen wrijvingsremmen en regeneratief remmen.