Remschijven met carbidecoating
Remschijven met een carbidecoating hebben een dunne, harde wrijvingslaag op carbidebasis op een metalen schijf; de hele schijf is dus niet van carbide gemaakt.
Wat de coating verandert
Bij een productievoorbeeld wordt wolfraamcarbide op een grijs gietijzeren schijf aangebracht. Het harde oppervlak moet slijtage, corrosie en de vorming van remstof verminderen, terwijl een conventionele metalen schijf de structurele en thermische basis blijft. De coating, het aanbrengproces, de oppervlakteafwerking en het bijpassende remblokmateriaal vormen samen één ontworpen systeem; de benaming alleen staat daarom niet voor identieke prestaties bij alle leveranciers.
Schijven met een carbidecoating zijn niet hetzelfde als koolstofkeramische schijven. Ze behouden een metalen substraat en krijgen een oppervlaktebehandeling, terwijl een keramische composietschijf een ander materiaal voor het schijflichaam en een ander productieproces gebruikt. Ze mogen ook niet worden verward met decoratieve of tijdelijke corrosiewerende coatings.
De eigenschappen tegen corrosie en stof kunnen bij elektrische auto’s nuttig zijn, omdat regeneratief remmen ervoor kan zorgen dat de wrijvingsremmen langere tijd niet worden gebruikt. De wrijvingsremmen blijven nodig wanneer regeneratie de gevraagde vertraging niet kan leveren.
Zie Brake Systems voor een bredere beschrijving van het remsysteemontwerp en het specifieke gebruikspatroon van elektrische auto’s.