Bedrijfsvenster van de batterij
Het bedrijfsvenster van de batterij is het bereik van de laadtoestand waarbinnen het batterijbeheersysteem de tractiebatterij laat werken. De boven- en ondergrens liggen binnen de limieten die voor de cellen, het pakket en het voertuig zijn gekozen.
Hoe het venster tot stand komt
Het bedrijfsvenster is geen afzonderlijk compartiment of een aparte groep cellen. Het Battery Management System (BMS) handhaaft het door het laden, het vermogen en het moment waarop de aandrijving stopt te regelen.
Een vereenvoudigd venster kan het volgende omvatten:
- Een ontoegankelijke bovenmarge
- Weergegeven 100%
- Het normale weergegeven bereik
- Weergegeven 0%
- Een mogelijke toegankelijke reserve onder nul
- Uitschakeling van de aandrijving
- Een ontoegankelijke ondermarge
Het dashboard zet een geschatte State of Charge (SoC) om naar een schaal voor de bestuurder. De weergegeven 100% en 0% komen daarom niet noodzakelijk overeen met de absolute elektrochemische eindpunten van de cellen. Een door de bestuurder gekozen lagere dagelijkse laadlimiet, zoals 80%, verschilt eveneens van de ingebouwde bovengrens van de fabrikant.
Waarom fabrikanten het beperken
Het BMS moet iedere bewaakte celgroep binnen de toegestane grenzen voor spanning, stroom en temperatuur houden. Een beperkt bedrijfsbereik kan ruimte bieden voor onbalans tussen cellen en schattingsfouten, normaal gebruik weghouden van uitgesloten spanningsgebieden en helpen om rijbereik, vermogen, laadprestaties, levensduur en garantiedoelen tegen elkaar af te wegen.
Er bestaat geen universeel juist percentage voor het bedrijfsvenster. De geschikte grenzen hangen af van de celchemie, het elektrodeontwerp, de temperatuur, de stroom, het verouderingsdoel, de constructie van het pakket en de regelstrategie. Onderzoek aan commerciële lithium-ioncellen laat bovendien zien dat het effect van een laadtoestandsvenster op veroudering afhangt van de cellen en de bedrijfsomstandigheden.
Verband met capaciteit en buffer
Het bedrijfsvenster bepaalt welk deel van de opgegeven batterij-energie toegankelijk wordt gemaakt. Het verbindt brutocapaciteit, nettocapaciteit, de weergegeven energie van 100-0% en een eventuele toegankelijke reserve onder de weergegeven 0%.
Een breder venster bewijst niet automatisch dat een batterij beter is, en een grotere gereserveerde marge bewijst op zichzelf geen langere levensduur of grotere veiligheid. Fabrikanten kunnen het toegestane venster of de schaal van het dashboard soms via software aanpassen zonder het fysieke batterijpakket te veranderen.
Zie Battery Buffer and Usable Capacity voor de volledige capaciteitsdefinities en het onderscheid tussen een toegankelijke reserve onder nul en een ontoegankelijke beschermingsmarge.