Antiknelbeveiliging

Antiknelbeveiliging, ook wel inklembeveiliging, terugloopfunctie of obstakeldetectie genoemd, is een verzamelnaam voor functies die het risico op beknelling of verbrijzeling moeten verminderen wanneer een elektrisch aangedreven voertuigsluiting beweegt.

Belangrijkste toepassingen

• Ruiten en beweegbare dakpanelen: een systeem dat onder de regelgeving valt, kan stoppen en omkeren wanneer het een obstakel detecteert. De Amerikaanse FMVSS No. 118 en UNECE-Reglement No. 21 stellen specifieke bedienings- en beschermingseisen aan elektrisch bediende ruiten, scheidingswanden en dakpanelen; hun toepassingsgebied en tests zijn niet identiek.
• Elektrische zonneschermen: een gemotoriseerd ruit- of dakscherm kan een eigen reactie op obstakels hebben. Die staat los van de beveiliging voor de aangrenzende ruit of het dakpaneel.
• Elektrische deuren en achterkleppen: deze kunnen de aandrijfbelasting inschatten, randsensoren of andere obstakelsensoren gebruiken om de beweging te stoppen of om te keren. Het zijn andere sluitingssystemen, en de eisen van FMVSS No. 118 voor automatisch omkeren gelden niet voor elektrische schuifdeuren of achterkleppen.

Geen universeel mechanisme

‘Antiknelbeveiliging’ beschrijft het veiligheidsdoel, niet één sensor, drempelwaarde, reactie of wereldwijde norm. Een systeem kan extra weerstand via de aandrijving afleiden of afzonderlijke contact- of contactloze sensoren gebruiken. Afhankelijk van de sluiting en uitvoering kan detectie de beweging stoppen, omkeren of slechts een beperkte verdere beweging toestaan. Leveranciersdocumentatie maakt ook onderscheid tussen de aandrijving van het raammechanisme, obstakelsensoren en de regeleenheid. Daardoor kan de functie niet als één universeel onderdeel worden beschouwd.

De beveiliging heeft grenzen. Geometrie, grootte en stijfheid van het object, wrijving van afdichtingen, ijs, uitlijning, kalibratie en overbruggingsmodi kunnen de reactie beïnvloeden. De functie bewijst niet dat elk obstakel wordt gedetecteerd en mag nooit worden getest met een hand, hals, dier of ander lichaamsdeel. Volg de handleiding van het voertuig voor controles en resetprocedures.

Zie Power Windows, Anti-Trap Systems, and Sunshades voor een diepgaandere behandeling van ruiten en zonneschermen.

Bronnen

• 49 CFR § 571.118 — Power-operated window systems
• UNECE Regulation No. 21 — Interior fittings
• NHTSA interpretation — Anti-pinch and power sliding doors
• NHTSA interpretation — Power liftgates and FMVSS No. 118
• Brose — Systems for vehicle doors and liftgates
• Volvo Cars support — Powered sun curtains and pinch protection