Actieve wielophanging
Actieve wielophanging gebruikt aangedreven actuatoren om mechanische energie toe te voegen of af te voeren en gecontroleerde verticale krachten tussen de wielen en de carrosserie uit te oefenen.
Wat het systeem actief maakt
Anders dan een passieve veer en demper kan een volledig actief systeem kracht opwekken zonder te wachten totdat een veerbeweging die veroorzaakt. Afhankelijk van het ontwerp kan het dompen, knikken en rollen van de carrosserie tegengaan, afzonderlijke wielophangingen bewegen, de stand van de carrosserie aanpassen of reageren op informatie over de weg vóór de auto.
‘Actief’ mag niet als synoniem voor elke verstelbare wielophanging worden gebruikt. Een semi-actieve demper verandert hoe sterk hij een bestaande beweging tegenwerkt, maar kan niet als een aangedreven krik werken. Adaptieve luchtvering kan de demping en rijhoogte wijzigen zonder volledig actieve kracht te kunnen opwekken.
De beschikbare kracht, actuatoruitslag, responsbandbreedte, energievraag, thermische grenzen en bandengrip beperken wat een actief systeem kan bereiken. Het kan niet elke wegimpuls wegnemen of het fysieke contact tussen band en weg omzeilen. In een elektrische auto moet het systeem de carrosseriebeheersing bovendien afwegen tegen massa, energiegebruik, inbouwruimte en doelstellingen voor de rijhoogte.
Zie Active Suspension voor actuatortypen, de regelhiërarchie en de grens tussen semi-actieve en volledig actieve systemen.