Volkswagen ID.4 GTX 4MOTION (GEN1) ladekurve og ytelse

MY2022, MY2023
Sist endret: nov. 01, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Volkswagen ID.4 GTX 4MOTION (GEN1), med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
175 kW
Batterikapasitet
82,0 kWh
Arkitektur
350 V

82,0 kWh —

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 75,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 71,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 93,6 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,13 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,27 C
Optimalt ladeområde 0% – 42%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 104,6 kW
Optimal ladestopptid 18m 33s
Ladetid 10–80 % 34 m 33 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 75,3 kW 1 h 1 m 18 s 77,0 kWh
10-100% 71,1 kW 58 m 30 s 69,3 kWh
10-80% 93,6 kW 34 m 33 s 53,9 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 8,1 km (5,0 mi) 6,0 km (3,7 mi) 5,7 km (3,5 mi)
10-100% ? 7,6 km (4,7 mi) 5,6 km (3,5 mi) 5,4 km (3,4 mi)
10-80% ? 10,0 km (6,2 mi) 7,4 km (4,6 mi) 7,1 km (4,4 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Volkswagen ID.4 GTX 4MOTION (GEN1) som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.