Polestar 4 SUV Dual motor ladekurve og ytelse

MY2027
Sist endret: sep. 06, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Polestar 4 SUV Dual motor, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
200 kW
Batterikapasitet
100,0 kWh
Arkitektur
407 V

100,0 kWh — 100kWh

Estimerte data

Ladekurven for denne modellen er utledet fra produsentdata og innsikt i ladeytelsen til lignende batteripakker.

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 95,3 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 91,5 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 137,4 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,08 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,32 C
Optimalt ladeområde 0% – 38%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 124,0 kW
Optimal ladestopptid 17m 17s
Ladetid 10–80 % 28 m 43 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 95,3 kW 59 m 9 s 94,0 kWh
10-100% 91,5 kW 55 m 27 s 84,6 kWh
10-80% 137,4 kW 28 m 43 s 65,8 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,1 km (6,3 mi) ? ?
10-100% ? 9,7 km (6,0 mi) ? ?
10-80% ? 14,6 km (9,1 mi) ? ?

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Polestar 4 SUV Dual motor som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.