Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV rekkevidde og forbruk

Sist endret: nov. 22, 2025

Quick Stats

WLTP Range
488 km
Real Consumption
18,57 kWh/100km

Her finner du alle detaljer om rekkevidde og forbruk for Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV.

Rekkevidden vil variere avhengig av flere faktorer. Som hvor fort du kjører, temperaturen, vått eller tørt føre, og hvilket utstyr som er montert. På denne siden finner du et diagram og tabeller med resultatene fra standardtestsykluser som WLTP og EPA, samt estimert rekkevidde i ulike reelle forhold.

Range & Consumption Chart

Interactive range and consumption chart for Mercedes-AMG EQE 43 4MATIC SUV battery configuration 0
Last ned ladekurve som SVG

Offisielle testsyklusresultater

Under er de offisielt oppgitte rekkevidder. Testene utføres med varmeapparat/AC avslått. Klikk på lenkene i tabellen for mer informasjon om testprosedyrene.
Test Standard Rekkevidde Forbruk
WLTP-rekkevidde basismodell
488 km (303 mi)
18,57 kWh/100km (3,3 mi/kWh)
WLTP-rekkevidde toppmodell
431 km (268 mi)
21,02 kWh/100km (3,0 mi/kWh)

Offisielle testsyklusresultater med oppvarming

Tabellen under viser hvordan varme/kjøling på en kald/varm dag påvirker den offisielle rekkevidden.
Test Condition Rekkevidde Reduksjon i rekkevidde
WLTP-rekkevidde basismodell med 2 kW klimaanlegg
396 km (246 mi)
18,9%
WLTP-rekkevidde toppmodell med 2 kW klimaanlegg
358 km (222 mi)
16,9%

Estimater for reell rekkevidde

Tabellen under viser noen estimerte eksempler fra virkeligheten under ideelle forhold og under forhold som krever klimaanlegg for å varme eller kjøle kjøretøyet. Se vår rekkeviddeguide for å se hvordan rekkevidden påvirkes i virkeligheten.
Driving Speed Range Consumption
90 km/t / 56 mph under ideelle forhold
465 km (289 mi)
19,5 kWh/100km (3,2 mi/kWh)
90 km/t / 56 mph med 2 kW oppvarming
428 km (266 mi)
21,7 kWh/100km (2,9 mi/kWh)
120 km/t / 75 mph under ideelle forhold
336 km (209 mi)
27 kWh/100km (2,3 mi/kWh)

Need More Range Information?

Explore our comprehensive guides to understanding EV range, charging, and real-world performance.