Mercedes-EQ EQE 500 4MATIC ladekurve og ytelse

MY2022, MY2023, MY2024, MY2025, MY2026
Sist endret: aug. 17, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Mercedes-EQ EQE 500 4MATIC, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
170 kW
Batterikapasitet
96,9 kWh
Arkitektur
328 V

96,9 kWh — EQE 96.9 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 96,0 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 96,1 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 132,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,75 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,29 C
Optimalt ladeområde 2% – 64%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 121,1 kW
Optimal ladestopptid 27m 49s
Ladetid 10–80 % 28 m 47 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 96,0 kW 56 m 36 s 90,6 kWh
10-100% 96,1 kW 50 m 55 s 81,5 kWh
10-80% 132,2 kW 28 m 47 s 63,4 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 10,5 km (6,5 mi) 9,9 km (6,2 mi) 7,6 km (4,7 mi)
10-100% ? 10,5 km (6,5 mi) 9,9 km (6,2 mi) 7,6 km (4,7 mi)
10-80% ? 14,5 km (9,0 mi) 13,6 km (8,5 mi) 10,5 km (6,5 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Mercedes-EQ EQE 500 4MATIC som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.