BMW i5 eDrive40 ladekurve og ytelse

MY2024, MY2025
Sist endret: aug. 11, 2026

Nedenfor vises ladekurven for BMW i5 eDrive40, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
205 kW
Batterikapasitet
84,4 kWh
Arkitektur
400 V

84,4 kWh —

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 86,8 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 82,9 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 106,2 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 2,45 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,36 C
Optimalt ladeområde 1% – 46%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 113,3 kW
Optimal ladestopptid 19m 20s
Ladetid 10–80 % 32 m 7 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 86,8 kW 56 m 8 s 81,2 kWh
10-100% 82,9 kW 52 m 55 s 73,1 kWh
10-80% 106,2 kW 32 m 7 s 56,8 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% 8,9 km (5,5 mi) 10,3 km (6,4 mi) 6,9 km (4,3 mi) 6,6 km (4,1 mi)
10-100% 8,5 km (5,3 mi) 9,9 km (6,2 mi) 6,6 km (4,1 mi) 6,3 km (3,9 mi)
10-80% 10,9 km (6,8 mi) 12,7 km (7,9 mi) 8,4 km (5,2 mi) 8,0 km (5,0 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til BMW i5 eDrive40 som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.