Audi SQ8 Sportback e-tron ladekurve og ytelse

MY2023, MY2024, MY2025
Sist endret: aug. 08, 2026

Nedenfor vises ladekurven for Audi SQ8 Sportback e-tron, med ladeeffekten ved ulike batterinivåer. Grafene for rekkevidde og tid gir ytterligere detaljer om ladeytelsen.

Viktige ladedata

Maksimal DC-ladeeffekt
170 kW
Batterikapasitet
114,0 kWh
Arkitektur
396 V

114,0 kWh — 114 kWh

Ladeytelse

Gjennomsnittlig ladeeffekt 0–100 % 96,4 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–100 % 94,2 kW
Gjennomsnittlig ladeeffekt 10–80 % 139,8 kW

Avanserte måleverdier

Maks C-rate 1,49 C
Gjennomsnittlig C-rate 1,13 C
Optimalt ladeområde 3% – 74%

Tidsanalyse

Rekkeviddeanalyse

Nøkkelinnsikter

Optimal ladeeffekt inkludert fem minutters tidstap 122,1 kW
Optimal ladestopptid 36m 58s
Ladetid 10–80 % 31 m 50 s

Analyse av ladeeffekt

SoC-område Laderens utgangseffekt (kW) Total tid Tilført energi
0-100% 96,4 kW 1 h 5 m 58 s 106,0 kWh
10-100% 94,2 kW 1 h 0 m 44 s 95,4 kWh
10-80% 139,8 kW 31 m 50 s 74,2 kWh

Rekkevidde lagt til per minutt etter kjøresyklus

SoC-område EPA WLTP 70 mph 120 km/h
0-100% ? 7,8 km (4,8 mi) 6,4 km (4,0 mi) 6,2 km (3,9 mi)
10-100% ? 7,6 km (4,7 mi) 6,3 km (3,9 mi) 6,0 km (3,7 mi)
10-80% ? 11,3 km (7,0 mi) 9,3 km (5,8 mi) 9,0 km (5,6 mi)

Ladekurvedata (0–100 % SoC)

Ladenivå Laderens utgangseffekt Total tid fra 0 % Energi til batteriet

Laderens utgangseffekt er effekten ladestasjonen leverer. Energi til batteriet er det som faktisk når frem: rundt 5 % går tapt som varme og i omformingen underveis, og ladetidene beregnes ut fra denne reduserte energimengden. Energi delt på tid gir derfor en verdi omtrent 5 % lavere enn kolonnen for laderens utgangseffekt. De 5 % er et anslag – det faktiske tapet varierer med temperatur, ladenivå og hvilken lader som brukes. Les mer om ladetap

Mer informasjon

Alternative modeller

I det raskt voksende elbilmarkedet har EVKX.net identifisert flere alternativer til Audi SQ8 Sportback e-tron som er verdt å vurdere basert på funksjoner, spesifikasjoner og pris.