Stator
Statoren er den stillestående elektromagnetiske delen av en motor, som omgir rotoren eller vender mot den på den andre siden av motorens luftgap.
Slik fungerer den
I de fleste fremdriftsmotorer for elbiler inneholder statoren en laminert kjerne av elektrostål med tenner og spor. Isolerte kobberledere i sporene danner faseviklingene. Når inverteren leverer kontrollert strøm, skaper viklingene et roterende eller sekvensielt magnetfelt som sammen med rotoren produserer dreiemoment.
Hva begrepet omfatter
Ordet kan snevert vise til den aktive kjernen og viklingene eller bredere til hele den stillestående motorenheten. En komplett statorkonstruksjon avhenger også av sporisolasjon, impregnering, viklingsender, terminaler, temperatursensorer, kjølekontakt og huset som holder kjernen.
Tynne stållaminater begrenser virvelstrømstap. Sporgeometrien balanserer kobberareal, magnetisk fluks, isolasjon, kjøling, harmoniske svingninger og produksjon. Viklingsoppsett og lederform er separate valg: En vikling kan være distribuert eller konsentrert, mens hairpin beskriver en produksjonsmetode med formede ledere.
Statoren er ikke motorhuset, selv om de kan være tett integrert. Den er heller ikke bare den faste halvdelen av enhver elektrisk enhet; betydningen her gjelder roterende elektriske maskiner.
Se EV Motor Construction and Windings for konstruksjonsdetaljer.