Bremseenergi
Bremseenergi er den mekaniske energien som må fjernes når et kjøretøy senker farten eller kjører nedover.
Hvor energien går
Ved en nedbremsing på flat vei er den viktigste endringen den kinetiske energien, som avhenger av kjøretøyets masse og hastigheten i andre potens. En nedoverbakke kan tilføre potensiell energi fra tyngdekraften, mens luftmotstand og rullemotstand fjerner noe energi før bremsene gjør det.
Friksjonsbremsene omdanner sin andel av bremseenergien hovedsakelig til varme i skiver, tromler, klosser og luften rundt. Regenerativ bremsing leder en del av den mekaniske energien gjennom motoren og vekselretteren mot batteriet. Energien som lagres i batteriet, er mindre enn den mekaniske energien som fjernes, fordi det fortsatt finnes tap i dekk, drivlinje, elektriske komponenter og batteri.
Bremseenergi måles i joule eller wattimer og må ikke forveksles med bremseeffekt. Energi er den totale mengden som håndteres under en hendelse; effekt er hastigheten den håndteres med i et bestemt øyeblikk. To nedbremsinger kan omfatte samme energi, men ha svært ulik toppeffekt.
Se Regenerative-Braking Calculations for formler, stigninger og grensene for hvor mye energi som kan gjenvinnes.