Stator
Statoren er den stationære elektromagnetiske del af en motor, som omgiver rotoren eller vender mod den på den anden side af motorens luftgab.
Sådan fungerer den
I de fleste traktionsmotorer til elbiler indeholder statoren en lamineret kerne af elektrostål med tænder og spor. Isolerede kobberledere i sporene danner faseviklingerne. Når inverteren leverer styret strøm, skaber viklingerne et roterende eller sekventielt magnetfelt, der sammen med rotoren producerer moment.
Hvad begrebet omfatter
Ordet kan snævert betegne den aktive kerne og viklingerne eller bredere hele den stationære motorsamling. Et komplet statordesign afhænger også af sporisolering, imprægnering, viklingsender, terminaler, temperaturfølere, kølekontakt og huset, der holder kernen.
Tynde stållamineringer begrænser hvirvelstrømstab. Sporgeometrien afvejer kobberareal, magnetisk flux, isolering, køling, harmoniske svingninger og produktion. Viklingens placering og lederens form er separate valg: En vikling kan være fordelt eller koncentreret, mens hairpin beskriver en fremstillingsmetode med formede ledere.
Statoren er ikke motorhuset, selv om de kan være tæt integreret. Den er heller ikke blot den faste halvdel af ethvert elektrisk apparat; betydningen her vedrører roterende elektriske maskiner.
Se EV Motor Construction and Windings for konstruktionsdetaljer.