Rullemodstand
Rullemodstand er den kraft, der modvirker en bils bevægelse, fordi dæk og andre rullende komponenter deformeres og spreder energi under kørslen.
Hvad der ændrer modstanden
Dækkonstruktion, gummiblanding, tryk, temperatur, belastning, hjulindstilling, lejetab og vejoverflade har alle betydning. En almindelig forenklet model behandler kraften som en koefficient ganget med normalkraften, men koefficienten er ikke helt konstant: den kan ændre sig med hastighed, temperatur, tryk og driftstilstand.
Rullemodstand er forskellig fra luftmodstand. Dens kraft antages ofte at være omtrent proportional med bilens vægt over et begrænset område, mens den aerodynamiske kraft stiger med lufthastigheden i anden potens. Rullemodstand kan derfor udgøre en stor del af vejbelastningen ved lavere hastigheder, mens aerodynamikken normalt bliver mere dominerende ved vedvarende høj fart.
Dæk med lav rullemodstand kan reducere energiforbruget, men valget omfatter også vejgreb, bremsning, komfort, støj, slitage, bæreevne og vinteregenskaber. Forkert tryk kan øge modstanden og forringe andre egenskaber. Bilproducentens angivne tryk og kompatible dækmærkninger er fortsat den praktiske reference.
Se Understanding EV Range for hele modellen for vejbelastning og rækkevidde.