Energiforbrug (kWh/100km)

Energiforbrug i elbiler måles i kilowatt-timer pr. 100 kilometer (kWh/100km) eller watt-timer pr. kilometer (Wh/km). Det er elbilens ækvivalent til brændstofforbrug (liter pr. 100 km) og angiver, hvor effektivt køretøjet omdanner lagret batterienergi til tilbagelagt distance.

Sådan fungerer det

Energiforbrug afhænger af mange faktorer: køretøjets vægt, aerodynamisk modstand, dækkenes rullemodstand, drivlinjens effektivitet, kørehastighed, terræn, temperatur og brug af tilbehør (klimaanlæg, sædevarme osv.).

Ved bykørselshastigheder dominerer rullemodstanden og drivlinjetabene. Ved motorvejshastigheder bliver aerodynamisk modstand den primære faktor — den øges med farten i kvadratet. Derfor er de fleste elbiler markant mere effektive i bykørsel end på motorvejen, det modsatte gælder for forbrændingsbiler.

Hvorfor det er vigtigt

Energiforbruget bestemmer direkte, hvor langt en elbil kan køre på sit batteri. To elbiler med samme 77 kWh batteri, men forskellige effektivitetstal, får meget forskellig rækkevidde: den ene med et forbrug på 15 kWh/100km opnår 513 km, mens den anden ved 22 kWh/100km kun når 350 km.

For købere af elbiler betyder forbruget lige så meget som batteristørrelsen. En mindre, effektiv elbil med et beskedent batteri kan i praksis overgå en stor, tung SUV med et større batteri i rækkevidde.

Typiske værdier

• Meget effektiv (lille/aero): 13–16 kWh/100km
• Gennemsnitlig sedan/crossover: 16–20 kWh/100km
• Stor SUV: 20–26 kWh/100km
• Ved 120 km/h vs. 90 km/h: forbruget stiger typisk med 30–50%
• Vintertab: 15–30% højere forbrug i koldt vejr