Elastokinematik / eftergivelighedsstyring
Elastokinematik beskriver affjedringsbevægelse forårsaget af elastisk deformation under kraft, mens eftergivelighedsstyring er den resulterende ændring i hjulets styring eller sporing.
Hvor bevægelsen kommer fra
Gummibøsninger, kugleled, hjullejer, arme, underrammer, ophæng og karrosseri deformeres alle i nogen grad. Dæk-, bremse-, driv-, sving- og vejkræfter kan derfor ændre hjulets position og indstilling, selv om den stive ledkinematik er uændret.
Tilsigtet afstemning og uønsket ændring
Ingeniører kan bruge kontrolleret eftergivelighed til at filtrere hårdhed, reducere forstyrrelser ved rattet eller skabe stabiliserende sporingsændringer. Reaktionen afhænger af kraftens retning og størrelse, bøsningernes akser og stivhed, lastvej, temperatur, frekvens og hele affjedringsgeometrien.
Slid, revnede bøsninger, løse led, deformation eller forkert montering kan give en anden reaktion end tiltænkt. Statisk hjulindstilling kan stadig se acceptabel ud, mens sporing eller camber under belastning ikke er det.
Beslægtede, men separate begreber
Bump steer er den kinematiske styreændring, som affjedringsvandring forårsager. Eftergivelighedsstyring skyldes kraftdrevet deformation. I en virkelig manøvre kan begge opstå samtidig, så en test skal angive, om den foreskriver hjulbevægelse, påført kraft eller begge dele.
Se Suspension Kinematics and Vehicle Dynamics om stive hjulbaner og eftergivelige kraftresponser.