Luftmodstandsareal
Luftmodstandsareal, normalt skrevet som CdA, er produktet af en bils luftmodstandskoefficient (Cd) og frontareal (A).
Hvorfor produktet er vigtigt
Den aerodynamiske modstandskraft kan skrives som halvdelen af luftens densitet ganget med hastigheden i anden potens, luftmodstandskoefficienten og frontarealet. Når de sidste to led samles som CdA, ses det, hvordan bilens form og størrelse virker sammen. Luftmodstandsareal har en arealenhed, normalt kvadratmeter.
En lav luftmodstandskoefficient betyder ikke nødvendigvis et lavt luftmodstandsareal. En stor bil kan have lav Cd, men stadig et betydeligt frontareal. En mindre bil med lidt højere Cd kan have lavere CdA. Sammenligninger kræver kompatible definitioner og målemetoder for både koefficient og frontareal.
Ved samme luftdensitet og hastighed betyder lavere CdA mindre aerodynamisk kraft. Den fremdriftseffekt, der kræves for at overvinde kraften, stiger omtrent med lufthastigheden i tredje potens, så CdA er særligt vigtigt ved vedvarende høj fart og modvind. Det beskriver ikke rullemodstand, tab i drivlinjen, ekstraforbrug eller batterienergi, som også påvirker forbrug og rækkevidde.
Se Understanding EV Range for hele rækkeviddemodellen og luftmodstandens rolle.