Karbidbelagte bremseskiver
Karbidbelagte bremseskiver har et tyndt, hårdt karbidbaseret friktionslag på en metalskive i stedet for at være fremstillet helt af karbid.
Hvad belægningen ændrer
I et serieproduceret eksempel påføres wolframkarbid på en skive af gråt støbejern. Den hårde overflade skal mindske slitage, korrosion og dannelse af bremsestøv, mens en konventionel metalskive bevares som strukturel og termisk base. Belægningen, påføringsprocessen, overfladefinishen og det kompatible bremseklodsmateriale udgør ét konstrueret system; betegnelsen alene er derfor ikke ensbetydende med identiske egenskaber hos alle leverandører.
Karbidbelagte skiver er ikke det samme som kulstofkeramiske skiver. De beholder et metalsubstrat og får en overfladebehandling, mens en skive af keramisk komposit bruger et andet materiale i selve skivelegemet og en anden fremstillingsproces. De må heller ikke forveksles med dekorative eller midlertidige rustbeskyttende belægninger.
Egenskaberne mod korrosion og støv kan være nyttige på elbiler, fordi regenerativ bremsning kan lade friktionsbremserne stå ubrugte i længere tid. Friktionsbremserne er stadig nødvendige, når regenereringen ikke kan levere den ønskede deceleration.
Se Brake Systems for et bredere overblik over bremsesystemets udformning og det særlige driftsmønster i elbiler.