Aktiv vejstøjskontrol og aktiv støjreduktion
Aktiv støjreduktion (ANC) bruger mikrofoner, sensorer, signalbehandling og højttalere til at skabe en kontrolleret lyd, der reducerer udvalgt uønsket støj i køretøjet. Aktiv vejstøjskontrol (ARNC) er den anvendelse i biler, der specifikt retter sig mod støj overført fra vej, dæk og chassis.
Hovedformer
- Generel aktiv støjreduktion: en samlebetegnelse for systemer, der modvirker udvalgt kabinestøj med et elektronisk genereret modsignal.
- Aktiv vejstøjskontrol: registrerer påvirkninger fra vej og chassis, ofte med accelerometre, og bruger kabinemikrofoner sammen med køretøjets lydsystem til at reducere den resulterende lyd ved pladser, der er i brug.
- Harmonisk reduktion: retter sig mod gentagne toner fra roterende komponenter som en forbrændingsmotor, drivlinje eller elmotor. Teknologien er beslægtet, men opgaven er ikke den samme som bredbåndet vejstøjskontrol.
Hvad systemet kan og ikke kan
ARNC kan reducere dele af den lavfrekvente og bredbåndede støj, der bliver fremtrædende, når vejbelægning, dæk og hastighed ændres. Bose beskriver en produktionsløsning med chassissensorer, mikrofoner, en adaptiv algoritme og køretøjets lydsystem. Bose Automotive: active sound management and road-noise control
Teknologien gør ikke kabinen lydløs. Resultatet afhænger af sensorernes placering, højttalernes dækning, behandlingsforsinkelse, sædeposition, kalibrering af kabinen, dæk og påvirkning fra vejen. Korte stød, vindstøj og lyd uden for systemets nyttige område kan være tilbage. Passive tiltag som tætninger, ruder, isolering og konstruktionsdesign er fortsat vigtige.
Se Audio Systems in Electric Vehicles for lydsignalkæden, behandlingen og praktiske hensyn ved lytning.