Nio EL7 plage et consommation
Vous trouverez ici tous les détails sur l'autonomie et la consommation pour Nio EL7.
L’autonomie variera en fonction de plusieurs facteurs. Comme la vitesse à laquelle vous conduisez, la température, la route mouillée ou sèche, et l’équipement équipé. Sur cette page, vous trouverez un schéma et des tableaux avec les résultats du cycle de test standard comme WLTP et EPA et autonomie réelle estimée dans différents environnements.
L’autonomie variera en fonction de plusieurs facteurs. Comme la vitesse à laquelle vous conduisez, la température, la route mouillée ou sèche, et l’équipement équipé. Sur cette page, vous trouverez un schéma et des tableaux avec les résultats du cycle de test standard comme WLTP et EPA et autonomie réelle estimée dans différents environnements.
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Résultats officiels du cycle de test
Vous trouverez ci-dessous les gammes officiellement nominales. Les tests sont effectués avec le chauffage/la climatisation éteints. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures de test.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP | 513 km / 319 mi | 17,54kWh/100km / 3,5 mi/kWh |
| Garniture haut de gamme WLTP | 486 km / 302 mi | 18,52 kWh/100km / 3,4 mi/kWh |
Résultats officiels du cycle de test avec chauffage ajouté
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Autonomie | Réduction d'autonomie | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP avec 2KW AC | 412km / 256 mi | -19,7% |
| Garniture supérieure de gamme WLTP avec 2KW AC | 394 km / 245 mi | -18,9% |
Estimations de l’autonomie réelle
Le tableau ci-dessous montre quelques exemples réels estimés en parfait état et dans des conditions nécessitant la climatisation pour chauffer ou refroidir les véhicules. Consultez notre guide de gamme pour voir comment la portée est affectée dans le monde réel.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| 90kmh/56mph parfait état | 450km / 280 mi | 20 kWh/100km / 3,1 mi/kWh |
| 90kmh/56mph avec chauffage 2KW | 415km /252mi | 22,2 kWh/100km /2,8 mi/kWh |
| 70mph/112kmh parfait état | 375 km / 233 mi | 24 kWh/100km / 2,6 mi/kWh |
| 70mph/112kmh avec chauffage 2KW | 349km / 217mi | 25,8 kWh/100km / 2,4 mi/kWh |
| 120kmh/75mph parfait état | 353 km / 219 mi | 25,5 kWh/100km / 2,4 mi/kWh |
| 120kmh/75mph avec chauffage 2KW | 331 km /206mi | 27,2 kWh/100km /2,3 mi/kWh |
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Résultats officiels du cycle de test
Vous trouverez ci-dessous les gammes officiellement nominales. Les tests sont effectués avec le chauffage/la climatisation éteints. Cliquez sur les liens dans le tableau pour plus de détails sur les procédures de test.
| Autonomie | Consommation | |
|---|---|---|
| Garniture de base de la gamme WLTP | 394 km / 245 mi | kWh/100km / mi/kWh |
| Garniture haut de gamme WLTP | 372 km / 231 mi | kWh/100km / mi/kWh |
Résultats officiels du cycle de test avec chauffage ajouté
Le tableau ci-dessous montre comment l’activation du chauffage/refroidissement par temps froid/chaud affecte l’autonomie officielle.
| Autonomie | Réduction d'autonomie |
|---|
Estimations de l’autonomie réelle
Le tableau ci-dessous montre quelques exemples réels estimés en parfait état et dans des conditions nécessitant la climatisation pour chauffer ou refroidir les véhicules. Consultez notre guide de gamme pour voir comment la portée est affectée dans le monde réel.
| Autonomie | Consommation |
|---|
VE les plus vendus dans le monde
Ci-dessous, vous trouverez les 10 modèles de véhicules électriques les plus vendus au monde. Cliquez sur le nom pour plus d'informations.